CENTRO - PRAÇA QUINZE DE NOVEMBRO

A Praça XV de Novembro, sem dúvida pode ser considerada um dos locais mais importante da cidade do Rio de Janeiro, porque nela ocorreram, durante vários séculos, os acontecimentos mais significativos que afetaram o destino não só da cidade, mas também do país.

No nício do século XVII, quando o Morro do Castelo começou a ser pequeno para a cidade, esta lançou-se para a Várzea, onde já existia uma ermida, erguida para Nossa Senhora do O', localizada numa área muito pantanosa que passou a ser conhecida como Terreiro do Ó. Posteriormente o local passou a ser o Terreiro da Polé, porque nele foi instalado o tronco, instrumento de tortura para castigar os negros.

Depois também ficou conhecido como Largo ou Rossio do Carmo, porque ficava em frente ao Convento do Carmo, passou a ser o Largo do Paço, porque nele estava localizada a casa que foi o Paço dos Governadores, Paço dos Vice-Reis, Paço Real e Paço Imperial. Com a Proclamação da República, em 1889 passou a ser a Praça Quinze de Novembro e sofreu uma reforma em 1894 para o novo ajardinamento e a inauguração da Estátua do General Osório.

Na Praça ficava o antigo Porto do Rio, com o Cais Pharoux, nele era da família Sá o trapiche de Ver o Peso, apropriado por Salvador Correia de Sá e Benavides em 1636 e que ficou sob o controle da família até 1850. Este trapiche encontrava-se mais ou menos no lugar onde hoje está o Espaço Cultural dos Correios, ao lado da Casa França Brasil e o acesso ao trapiche foi a origem da Rua do Ouvidor.

Além do Paço, fazem parte do conjunto da Praça XV de Novembro, o Arco do Telles, a Bolsa de Valores, o Chafariz da Pirâmide e a Estação das Barcas, de onde partem as barcas e os catamarãs que fazem o transporte de passageiros pela Baía de Guanabara, para Niterói, Paquetá e Ilha do Governador.

Atualmente um viaduto, a Avenida Juscelino Kubitscheck, mais conhecido como Elevado da Perimetral corta a Praça XV ligando o Aterro do Flamengo à Avenida Brasil. Em 1998 a Praça foi completamente remodelada ganhando um subterrâneo por onde passam os ônibus e foi restaurado o Chafariz da Pirâmide, juntamente com um pedaço do antigo cais.

Ao fundo da Praça, mas já pertencendo á Rua Primeiro de Março, existe ainda o importante conjunto arquitetônico formado pelo antigo Convento e pela Igreja do Noviciato do Carmo que foi a Catedral Metropolitana até mudar-se para a Av. Chile e pela Igreja da Ordem Terceira de Nossa Senhora do Monte do Carmo.

As duas fotos mostram: uma vista da área adjacente ao Largo do Paço, com o Morro do Castelo, em foto de Marc Ferrez
de 1877 copiada do livro: O Rio Antigo do Fotógrafo Marc Ferrez de Gilberto Ferrez e uma vista da Praça XV, com o
Mercado Municipal, do tempo de Pereira Passos, que ocupava grande espaço da praça, hoje existe apenas uma de suas
torres onde funciona o Restaurante Alba Mar, a foto foi obtida no Facebook na página Fotos Antigas do Rio de Janeiro.

A foto ao lado acima é uma vista da Praça XV, tirada do navio Costa Allegra em 2002, saindo do Porto do Rio de Janeiro. Pode ser visto em destaque o moderno prédio do Centro Cândido Mendes. A foto ao lado abaixo, tirada do navio MSC Ópera em 2010, mostra a área da praça com uma barca chegando à Estação, ao fundo vemos a Igreja da Antiga Sé.

A foto acima tirada de um passeio à Ilha Fiscal, mostra a torre que resta do antigo Mercado Municipal, tendo em segundo plano os modernos prédios da Academia Brasileira de Letras e do Clube da Aeronáutica.

Vistas da Praça XV com seus edifícios e a ligação que hoje existe para a Ilha Fiscal. A foto foi tirada da Ilha e em uma
delas pode se ver ao fundo o Morro do Corcovado.

As duas fotos acima e a do lado mostram a Praça Quinze de Novembro vista da sacada do prédio do Clube da Aeronáutica que está localizado ao lado do Aeroporto Santos Dumont próximo da Praça Marechal Âncora. Podem ser vistos diversos prédios da Praça, o ancoradouro da Estação das Barcas com uma barca atracada e a torre do Restaurante Albamar, na terceira foto aparece parte da Ilha das Cobras pertencente à Marinha do Brasil.

As duas fotos abaixo foram tiradas da Orla Prefeito Luiz Paulo Conde inaugurada para os Jogos Olímpicos - RIO 2016 que fornece uma visão do lado contrário das fotos anteriores e mostram em primeiro plano as instalações do Espaço e Centro Cultural da Marinha, uma novidade só possível pela derrubada do Elevado da Perimetral que permitiu a circulação por toda a extensão da orla até a Praça Mauá.

Vista da Praça em frente à Estação das Barcas, vendo-se a Avenida Presidente Juscelino Kubitscheck, mais conhecida
como Elevado da Perimetral.

Pode se ver também a Estátua eqüestre de D. João VI e ao fundo o Edifício do Centro Cândido Mendes, localizado na Rua
da Assembléia. A primeira foto foi tirada antes da reurbanização da Praça, a segunda foi tirada após a restauração, quando
os pontos de ônibus passaram a ser subterrâneos e a Praça virou um grande calçadão. A Estátua foi ofertada à cidade pelo
Governo Português, em 1965, por ocasião do Quarto Centenário da Cidade do Rio de Janeiro.

Vistas em diferentes ângulos da Estátua de D. João VI.

Duas vistas da feirinha popular que se realiza
todos os sábados do calçadão da Praça, na área
embaixo do Elevado da Perimetral.

O transporte de barcos entre Rio e Niterói foi iniciado em 1835, pela Companhia de Navegação Nicteroy, atualmnte este serviço é feito pela CCR Barcas. A travessia diária de barca, do Rio para Niteroi e vice-versa, é uma rotina que milhares de pessoas fazem todos os dias, quando veem à trabalho, para estudo, ou outros afazeres em ambas as cidades.

Antes da construção da Ponte Rio-Niteroi, na década de 1970, à única forma de atravessar a Baía de Guanabara para atingir uma destas duas cidades era pelas barcas de transporte de passageiros do tipo Ferry-Boat ou Catamarãs, algumas mais antigas se assemelhavam a enormes balsas ou barcaças. Estas barcas ainda é usada nos dias de hoje, como uma excelente solução de transportes para muitos, mas as barcas se modernizaram e oferecem um serviço mais confortável e eficiente.

Geralmente as capacidades das barcas variam, existindo as menores para 427 passageiros, barcas médias para 1300 passageiros e as maiores com capacidade para até 2000 passageiros. A travessia dura cerca de 20 minutos, a viagem é tranquila e confortável. Nas Estações das Barcas existem bares e lanchonetes e em seu interior geralmente existe uma pequena lanchonete-bar onde são vendidos refrigerantes e comestíveis simples. Algumas barcas, possuem decks laterais e também decks frontais abertos, de onde pode-se ter uma bela vista da paissagem enquanto se navega. Algumas barcas mais antigas possem deck traseiro aberto, mas coberto, sendo um excelente lugar para fazer a viagem, principalmente em dias quentes.

Vista da Estação das Barcas do Rio restaurada recentemente junto com toda a Praça. Além do transporte pelas barcas pode-se utilizar também o serviço de Catamarã para Niterói e para a Ilha de Paquetá.

A foto abaixo mostra uma barca chegando na Estação da Praça XV, tendo ao fundo a Ilha das Cobras e as duas seguintes mostram um Caramarã também chegando à Estação.

Prédio onde funcionava a Bolsa de Valores do Rio de Janeiro.
O primeiro prédio da Bolsa ficava no local onde antes era o Mercado
Municipal, num prédio do arquiteto Leopoldo de Siqueira Queiróz,
concluído em 1935, mas que veio exigir uma expansão, ganhando
novas instalações que só foram inauguradas em 1998.

Foram necessários 35 anos para demolir antigos casarões existentes
no local e adaptar o projeto às novas exigências de preservação do
Centro Histórico. Atualmente a Bolsa de Valores do Rio de Janeiro
encontra-se desativada e existe em funcionamento apenas a Bolsa
de Valores de São Paulo, o que representou uma grande
perda para a economia da cidade.

Monumento ao General Manuel Luiz Osório, obra de Rodolfo
Bernadelli em homenagem ao militar que se destacou na
defesa do Império na Guerra do Paraguai - 1864 a 1870. Foi
encomendado em 1887 e inaugurado em 1894, depois de fundido
em Paris, na Fundição das Oficinas Thiébault, com o bronze
de canhões tomados pelo Brasil, na Guerra do Paraguai.

No interior do pedestal, repousou o corpo embalsamado do
General até os anos 90 quando foi transferido para sua terra
natal no Rio Grande do Sul, conforme informação dada no
rodapé da página 28, do livro História das Ruas do Rio.

A Rua do Mercado recebeu este nome em 1849, porque
era um caminho que levava à nova Praça do Mercado,
construída entre 1834 e 1841, por Grandjean de Montigny,
onde antes funcionava o Mercado do Peixe e que ocupava
o quarteirão entre o Largo do Paço e a Rua do Ouvidor.

Atualmente a área foi restaurada e os prédios encontram-se
em bom estado, constituindo um ponto de encontro,
principalmente nas sextas-feiras à noite.

A Praça XV de Novembro foi uma das áreas recuperadas pela Prefeitura da Cidade no Projeto de Revitalização do Porto Maravilha. Após a demolição do Elevado da Perimetral uma enorme área foi liberada ligando a Praça Mauá à Praça XV e se estendendo até a Avenida General Justo. Toda esta área foi ou está sendo restaurada criando novas regiões para serem recuperadas.

Na Praça XV toda a região entre a praça e o Museu Histórico Nacional estendendo-se até a Avenida Presidente Antônio Carlos e a Rua Dom Manuel, berço da cidade na região que abrigou no passado o Morro do Castelo, passou por grande reforma. Imensos terrenos foram ocupados pelo Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro para a construção de um conjunto de prédios modernos denominados Lâminas I, I I, III, IV e V. As obras atingiram também a Praça dos Expedicionários na Avenida Presidente Antônio Carlos que foi totalmente recuperada.

O Edifício Lâmina IV, fica interligado ao Lâmina I por meio de uma passarela no 4º andar. No Lâmina I funcionará toda a área criminal da 2ª Instância do Tribunal de Justiça. O Edifício Lâmina V é um prédio inteligente que abrigará a Diretoria de Tecnologia da Informação - DGTEC e terá toda infraestrutura capaz de manter o sistema de informática do Tribunal de Justiça em funcionamento de forma ininterrupta.

Além dos novos prédios, foram recuperados três prédios tradicionais da região que agora podem ser observados com suas faixadas voltadas para a Praça XV como pode ser visto nas fotos abaixo: o Museu Naval, a Escola de Magistratura do Estado do Rio de Janeiro, e o antigo Palácio da Justiça do Rio de Janeiro que passou por uma completa restauração de seu interior e nele foi instalado o Centro Cultural do Poder Judiciário do Rio no seu primeiro andar e o Museu da Justiça no terceiro andar e nos dois últimos andares do prédio será instalada a Escola de Administração Judiciária - ESAJ.

A Praça XV foi interligada à Praça Mauá através da Orla Prefeito Luiz Paulo Conde que passa pela Candelária e atravessa o Arsenal de Marinha. Por baixo desta área passa o Túnel Prefeito Marcello Alencar que liga a Avenida Alfredo Agache à Avenida Rodrigues Alves próximo do Túnel Binário do Porto atravessando a Praça Mauá e toda a Avenida Rodrigues Alves até o Bairro da Gamboa.

As fotos aqui apresentadas seguem o trajeto feito pelos veículos que vindos da Avenida General Justo e da Avenida Alfredo Agache não seguem para o Túnel Prefeito Marcello Alencar cuja entrada tem início neste local e segue por baixo da Praça XV. No caso em questão eles vão em direção à Avenida Presidente Antônio Carlos e tem que fazer um desvio contornando a Praça Marechal Âncora, passando por cima da entrada do Túnel e indo em direção à Rua Jacó do Bandolim que fica entre os prédios da Escola de Magistratura do Estado do Rio de Janeiro e o antigo Palácio da Justiça que atualmente abriga o Museu da Justiça e o Centro Cultural da Justiça do Rio de Janeiro, depois seguem pela Rua Dom Manuel até a Rua Erasmo Braga onde alcançam a Avenida Presidente Antônio Carlos e todo o Centro da cidade.

Contornando a Praça Marechal Âncora o trajeto passa em frente à Praça XV tendo uma ampla vista da Praça e sai em frente aos prédios do Museu Naval e da Justiça do Estado. As fotos acima mostram o trajeto contornando Praça XV podendo se visualizar do lado direito o Prédio do Anexo da Assembléria Legislativa e também o do Museu Naval visto nas duas fotos abaixo.

O trajeto passa em frente aos prédios da Escola de Magistratura do Rio de Janeiro e o Museu e Centro Cultural do Poder Judiciário do Estado, mostrado nas duas fotos acima que na época, 2017, ainda encontrava-se em obras, neste ponto pode se ter uma vista muito ampla da Praça XV como mostrado nas duas fotos abaixo: na primeira pode se observar o trecho que se estende até a Rua Visconde de Itaboraí ao final da Avenida Presidente Vargas, tendo em destaque o prédio da Bolsa de Valores e a seu lado o Chafariz da Pirâmide, bem ao fundo obseva-se as torres do Mosteiro de São Bento, todo este trecho faz parte da Orla Prefeito Luiz Paulo Conde e na segunda aparece o prédio da Estação das Barcas e a área para embarque e desembaque de passageiros, tendo ao fundo o prédio do Centro Administrativo do Tribunal de Justiça também presente na foto anterior.

As duas fotos acima mostram os prédios da Escola de Magistratura do Rio de Janeiro e o Museu e Centro Cultural do Poder Judiciário do Estado. A primeira foto abaixo mostra o prédio do Museu e Centro Cultural do Poder Judiciário do Estado e a entrada da Rua Jacó do Bandolim que leva até as Ruas Dom Manuel e Rua Erasmo Braga que alcança a Avenida Presidente Antônio Carlos, o prédio ao fundo faz parte do conjunto de novos prédios do Tribunal de Justiça do Estado do Rio de Janeiro, que ocupam toda a lateral da Praça do Expedicionário e Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro . Os três prédios históricos mostrados aqui tem também fachadas voltadas para a Rua Dom Manuel.

A última foto que mostra o mesmo prédio visto na foto anterior vem de um trajeto bastante diferente, ele é visto por quem saiu do Túnel Prefeito Marcello Alencar depois do trajeto desde o Novo Porto do Rio no Bairro da Gamboa atravessando a Avenida Rodrigues Alves, a Praça Mauá e a Praça Quinze e saindo do Túnel exatamente neste local.